Двигатель и трансмиссия

Максимальная мощность:188 л.с. при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 440 Н•м при 1900 об/мин Потребление топлива в смешанном цикле: 10,2 л/100 км; выбросы CO2: 270 г/км (с автоматической трансмиссией); 9,2 л/100 км; выбросы CO2: 244 г/км (с механической трансмиссией) Высокотехнологичный 2,7-литровый дизельный двигатель LR-TDV6 отличается равномерной характеристикой крутящего момента, отличным приемом и топливной экономичностью благодаря новейшей технологии Common Rail™ и использованию инновационных материалов.

Максимальная мощность: 241 л.с. при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 600 Н•м при 2000 об/мин Потребление топлива в смешанном цикле: 9,3 л/100 км; выбросы CO2: 244 г/км Новый турбодизельный двигатель LR-TDV6 объемом 3,0 л выполнен из новейших материалов и использует систему параллельно-последовательного турбонаддува для оптимизации производительности, что позволяет развивать высокий крутящий момент на очень низких оборотах. Он является одним из самых совершенных дизельных двигателей в мире. Это первый V-образный двигатель с параллельно-последовательным турбонаддувом, что делает его абсолютно уникальным.

Максимальная мощность: 370 л.с. при 6500 об/мин Максимальный крутящий момент: 510 Н∙м при 3500 об/мин Потребление топлива в смешанном цикле: 13,9 л/100 км; выбросы CO2: 328 г/км Новый бензиновый атмосферный двигатель LR-V8 обеспечивает улучшенные ходовые качества и выполнен с использованием новейших технологий. В нем использована новая двойная независимая система изменения фаз газораспределения, используемая также на новых Range Rover и Range Rover Sport 2010 модельного года, что улучшает реакцию силового агрегата на действия водителя и его поведение в сложных дорожных условиях.